當前位置：
啥時候再也買不到燒油的車(chē)了？“已啓動中(zhōng)國(guó)版禁售燃油車(chē)時間表研究”之後好像就沒了動靜，但是該推雙積分(fēn)推雙積分(fēn)，該推新(xīn)能(néng)源推新(xīn)能(néng)源，動作(zuò)也都沒落下。終于，又(yòu)聽到了關于燃油車(chē)退出時間表的消息。
這次，是工(gōng)信部公(gōng)布的一份答(dá)複全國(guó)人大建議的文(wén)件，總結一下有(yǒu)幾點：
① 正會同有(yǒu)關部門研究禁售傳統燃油汽車(chē)相關問題；
② 支持有(yǒu)條件的地方和領域開展城市公(gōng)交車(chē)出租先行替代、設立燃油車(chē)汽車(chē)禁行區(qū)等試點；
③ 在試點取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車(chē)退出時間表；
④ 抓緊研究制定《新(xīn)能(néng)源汽車(chē)産(chǎn)業發展規劃(2021-2035年)》。
也就是說，三五年内，想禁售燃油車(chē)基本是不可(kě)能(néng)的，這個時間點可(kě)能(néng)會推到10年後。因為(wèi)，就連率先有(yǒu)所回應的海南省提出的初步構想也是2030年“全島全面覆蓋清潔能(néng)源汽車(chē)”。而想要實現全國(guó)禁售，時間線(xiàn)還會拉得更長(cháng)。
畢竟，因地制宜是環保工(gōng)作(zuò)貫穿始終的行事原則，全國(guó)一個步調走并不現實，找到突破口，從局部轉變帶動周邊輻射，進而達到全域一緻性是更為(wèi)科(kē)學(xué)，也更有(yǒu)可(kě)行性的做法。所以，工(gōng)信部才會提出“在成功的基礎上”這個先決條件。
試水新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的布局其實也并沒有(yǒu)想象中(zhōng)那麽難，汽車(chē)尾氣對大氣環境造成的污染是燃油汽車(chē)無法磨滅的硬傷所在。
*近，汽車(chē)因環保問題召回事件受到關注，随即而來的《機動車(chē)環境保護召回管理(lǐ)規定(征求意見稿)》更是掀起了一波熱議潮。意見稿中(zhōng)所指的“環保缺陷”，包括了設計、制造、标識等原因導緻的不符合環保要求的情形。
那麽，主要會涉及哪幾種情形呢(ne)？① 不符合大氣污染物(wù)排放标準的相關要求 ② 不符合規定的環境保護耐久性要求
另外，機動車(chē)存在環保缺陷，或者生産(chǎn)者獲知存在環保缺陷的，都應當主動召回，拒不召回将由市場監管總局會同生态環境部責令召回。
如果說，在環境保護耐久性要求上，雙方處于同一起跑線(xiàn)上，那麽顯然在大氣污染物(wù)排放标準上，雙方算得上天差地别。一個整天觀望國(guó)家“國(guó)六”标準什麽時候正式施行，什麽時候就會改成“國(guó)七”、“國(guó)八”、“國(guó)九”了，一個隻要生産(chǎn)工(gōng)序不出錯，基本不會攤上排放超标這檔子事兒。
所以說，雙積分(fēn)制度落定了，“國(guó)六”來了，環境保護召回管理(lǐ)規定也開始征求意見了，偏愛新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的信号正越來越強烈。
